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2019-08-20 15:11 来源:药都在线

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  本文来自大风号,仅代表大风号自媒体观点。

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【新中国的第一】第一座自主设计建造的长江大桥

来源:央视网 2019-08-20 11:04
百度 建立关键设施设备全生命周期数据行业共享机制和设施设备运行质量公开及追溯机制,加强全面质量监管。

  央视网消息(新闻联播):桥梁建设是一个国家建筑科技水平和施工能力的综合体现。系列报道《新中国的第一》今天(8月11日)带大家回顾我国第一座自主设计和建造,并且全部采用国产材料的特大型公路、铁路两用桥——南京长江大桥。

  这座上层可容4辆大型汽车并行,下层两列火车可同时对开,正桥长1576米的大桥就是南京长江大桥,它是我国东部地区交通的关键节点。而在上个世纪五十年代,江面宽阔、水流湍急的长江下游没有一座大桥,过江只能靠轮渡,给新中国建设和人民生活带来极大不便。六十年代初,虽然面临国内、国际种种困难,中国政府决定在长江南京段,凭自己的力量跨越“天堑”。

  大桥施工首次采用沉井法、桥梁结构钢生产全部实现国产化、首次使用高强度螺栓代替铆钉。历经8年建设,2019-08-20,南京长江大桥铁路桥先行通车。同年12月29日,公路桥通车。自此,津浦、沪宁两铁道线正式连接,从北京可直达上海,大江南北的公路交通也连接了起来。

  从南京长江大桥的自主设计、建造开始,新中国桥梁建设不断取得创新突破,一座座长江大桥相继建成。1993年,九江长江大桥通车,11项技术成果刷新国内外纪录;2009年,我国首座跨长江高铁桥梁——武汉天兴洲长江大桥通车,创下四项世界第一;2011年,京沪高铁南京大胜关长江大桥通车,它是世界首座六线铁路大桥,也是世界跨度最大的高速铁路桥。据统计,截至目前在长江干流上已建成及正在施工的跨江大桥已达143座。一座座桥梁跨越天堑、连接大江南北,为促进我国交通网络完善和经济社会发展发挥重要作用,同时也不断创下一个个桥梁史上的“世界之最”。

(责编:王桂娟)